Mercedes đã mời tôi đến Cotswold để lái chiếc A-Class mới nhất của họ và thử hệ thống MBUX hiện đại mới của mình. Đây là một sự ra mắt thiết yếu cho thương hiệu, đặc biệt là ở Anh. Vậy nó lái xe như thế nào và những gì về trải nghiệm người dùng Mercedes-Benz nào?
Những gì đã thay đổi?
Một trong những kỹ sư trên tay nói với chúng tôi, chặn một vài loại hạt và bu lông, chiếc xe này là một tấm sạch hoàn toàn, thiết kế lại, nhưng bạn không thể thông báo nhìn vào nó. Chắc chắn nó trông đẹp hơn, chắc chắn là một bước tiến như một thiết kế, nhưng theo cách tinh tế đó mà chỉ các nhà sản xuất xe hơi Đức dường như có thể đạt được. Họ có một mô hình hiện có, làm cho nó trông thậm chí còn tốt hơn, trong khi không xa lánh chủ sở hữu của mô hình trước hoặc làm tổn thương phần dư của họ quá nhiều.
Mô hình mới sẽ có nhiều dễ nhận biết từ đèn mới của nó với cả mặt trước và sau giảm béo để tìm kiếm một cái nhìn sắc nét hơn.
Mercedes nói với chúng tôi rằng hạm đội xe hạng A của Vương quốc Anh hiện nay là khoảng 70% Diesel. Chiếc xe được chỉ định W177 mới dài hơn 12 CMS, lớn hơn 1,6 cm và có 29 lít không gian thêm trong khởi động. Nó ra mắt tại Vương quốc Anh trong tháng này, ban đầu với 3 lựa chọn động cơ.
Mô hình nhập là A180D SE với động cơ diesel Turbo Turbo mới hoàn toàn mới (116HP, lên tới 68,9 mpg) có sẵn từ £ 25,800.
Xăng A200 (163HP, lên đến 51,4 mpg) tiếp theo với động cơ xăng Turbo 1.3L, có sẵn từ £ 27,500.
Đỉnh của cây hiện tại là động cơ xăng A250 2.0L Turbo (224HP, 45,6 mpg kết hợp) từ £ 30,240.
Trong khi nhiều tùy chọn động cơ được hứa hẹn sau này, cho đến nay, không có đề cập đến một plugin hybrid giống như những tùy chọn đã có sẵn trong phạm vi lớp C và lớp điện tử. Cũng như BMW-I, Mercedes có một thương hiệu phụ cho xe điện đầy đủ của họ (BEV) sẽ bắt đầu giao hàng của mô hình EQ đầu tiên vào năm tới.
Quay lại hiện tại, hộp số tự động nâng kép 7 tốc độ slick (có mái chèo) là người duy nhất có sẵn nếu bạn muốn mua một lớp A tốt nhất bây giờ. Nhưng đó không phải là khó khăn, nó rất mượt mà và một khi bạn đi xe bạn không bao giờ quay trở lại.
Một hướng dẫn 6 cấp sẽ đến vào cuối năm nếu bạn thực sự muốn nó và nói về một chiếc xe 9 tốc độ xuất hiện trong tương lai. Phiên bản ổ đĩa tất cả các bánh 4Matic được hứa hẹn cho đầu năm 2019.
Có 3 cấp độ cắt để lựa chọn, SE, SPORT và tùy chọn dòng AMG Tasty mà cả xe ô tô thử nghiệm của chúng tôi đều được trang bị.
Như điển hình, bạn có thể đi các loại hạt với các tùy chọn. Ví dụ: đèn pha LED đa hướng và đèn xung quanh nội thất màu 64 có sẵn như là một phần của gói phí bảo hiểm £ 3,595, mang lại một loạt các nâng cấp khác.
Đi xe thoải mái
Chuyến đi của chiếc xe cũ có một uy tín vì khá khó khăn và Mercedes nói điều này, cùng với sự giảm tiếng ồn trên đường, đứng đầu trong danh sách những thứ để khắc phục trong A-Class mới. Mặc dù các mô hình ít tốn kém hơn có được hệ thống treo chùm tia phía sau, dòng A200 AMG A200 có giá cao hơn và dòng A250 AMG có cài đặt đa liên kết độc lập thay thế.
Các ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi đã vượt quá một sự pha trộn tốt của các loại đường và cả xe kiểm tra diesel và xăng của chúng tôi yên tĩnh, mượt mà và thoải mái. công việc hoàn thành.
Nội thất hòa bình chỉ bị xáo trộn khi các đơn vị quyền lực bị đẩy. Như bạn mong đợi hiệu suất của 1,5 diesel (0-62mph trong 10,5 giây) tốt nhất có thể được mô tả là ‘đầy đủ’, đó không phải là một lựa chọn động cơ mà tôi sẽ tự xem xét. Mặt khác, xăng 1,3 cảm thấy sống động hơn nhiều (0-62mph trong 8 giây) và đó là một trong những thứ tôi đầy đặn.
Ở
Công nghệ
Nhưng hãy đối mặt với nó, có lẽ bạn ở đây để đọc về công nghệ trong chiếc xe mới, vậy nó như thế nào?
Mercedes nói rằng công nghệ trong lớp A mới đã chảy xuống từ mô hình S-Class hàng đầu của họ và nó cho thấy. Daimler một lần nữa hợp tác với Harmann để sản xuất NTG6 với phần cứng NVIDIA cung cấp năng lượng cho MBux.
Một cặp 7 màn hình là tiêu chuẩn trên phạm vi. Họ trông một chút về mặt nhỏ và chúng có một miếng bezel bước xung quanh màn hình. nhưng chỉ cần nâng cấp màn hình giữa lên 10,25 “(có sẵn với gói điều hành £ 1.395) và sau đó cả hai đều sống đằng sau một mảnh kính, Flush của quét từ phía sau bánh xe đến giữa dấu gạch ngang cho một bộ bay chuyến bay rất tuyệt nhìn.
Nếu bạn muốn đi lớn, bạn có thể chọn hai trong số 10,25 màn hình hiển thị (1920 x 720 pixel, 200 dpi) với gói Premium £ £ 2.395
Màn hình ở giữa xe hỗ trợ cảm ứng điện dung và nếu bạn sở hữu bất kỳ điện thoại thông minh nào trong vài năm qua thì bạn đã biết cách sử dụng UI cung cấp Linux của nó. Sử dụng, bạn có thể sắp xếp lại các biểu tượng trên màn hình chính giống như điện thoại thông minh của bạn.
Tay lái có Touchpads ở mỗi bên cho phép dễ dàng lên / xuống, quét trái / phải để chọn từng tùy chọn hiển thị. Tùy chỉnh rất dồi dào và nếu bạn bị mất thì một lần nhấn nút quay lại tốt nhất sẽ đưa bạn trở lại màn hình mặc định.
Mặt số quay cũ đã được thay thế bằng một bàn di chuột điện dung trong bảng điều khiển trung tâm. Nó cung cấp một phương thức nhập thứ ba trong khi rung động của nó cung cấp cho Feedb tốtack cho ngón tay của bạn.
Hệ thống MBUX cũng sẽ lưu trữ các tùy chọn của bạn trong một ‘hồ sơ’, để bạn có thể có một bộ cho chính mình và một cho đối tác của bạn có lẽ. Chọn hồ sơ của bạn sẽ nhớ lại vị trí chỗ ngồi của bạn, màu sáng và đài phát thanh xung quanh ưa thích.
Hệ thống này được suy nghĩ kỹ và trong khi những chiếc xe khác có các thiết lập tương tự (ngay cả E-Class tương đối mới), tôi đã không thấy bất kỳ bất kỳ nào được sử dụng trực quan. Sự cân bằng giữa độ sâu của các tính năng và khả năng sử dụng dường như là đúng.
CarPlay, ô tô Android và hệ thống CarLife của Trung Quốc sẽ có sẵn sau khi cập nhật OTA đầu tiên đến hệ thống về ngay bây giờ. Bảng điều khiển trung tâm chứa một ổ cắm USB-C mới cho kết nối điện thoại của bạn. Nerds như chúng ta sẽ vui mừng ở đây, người già sẽ rên rỉ (lấy cho mình một chiếc truyền hình cáp hoặc bộ chuyển đổi mới).
Điều khiển giọng nói
Nhìn chung, có một vài công nghệ biến nó thành hoang dã ở trạng thái xấu như hệ thống kiểm soát giọng nói xe hơi. Tôi vẫn chưa sở hữu hoặc lái xe một hệ thống điều khiển giọng nói, tôi từng xem xét sử dụng lâu dài.
Đó là sự tăng nặng gấp đôi vì tất cả chúng ta đang trở nên được sử dụng để nhận dạng giọng nói thực sự hoạt động, như Amazon Alexa, Google về nhà và ở mức độ thấp hơn của Apple Siri. Công nghệ của họ dựa trên đám mây và do đó rất liên tục cải thiện, không giống như hệ thống trong nhiều chiếc xe đã hết hạn vào ngày bạn giao hàng.
Rất may, Mercedes đã nhìn thấy ánh sáng và hệ thống nhận dạng giọng nói thông minh ‘Hey Mercedes mới thực sự hoạt động!
Cũng như quay số liên lạc Bạn có thể yêu cầu cập nhật thời tiết, để điều hướng ở đâu đó, hãy bật hệ thống âm thanh và chọn một đầu vào hoặc trạm, bật ghế nóng của bạn và thay đổi nhiệt độ cabin chẳng hạn. Chúng tôi đã có chiếc xe hỏi làm thế nào nó có thể giúp chúng tôi mỗi lần chúng tôi nói từ ‘Mercedes’, và hiện tại bạn không thể thay đổi từ bỏ từ. Điều này sẽ ít gặp vấn đề khi bạn không kiểm tra lái rất nhiều Mercedes và nói về họ trong xe với một đồng nghiệp
Bạn có thể nói “Này Mercedes” và đợi chiếc xe hỏi làm thế nào nó có thể giúp ích, hoặc bạn có thể phóng thẳng vào câu hỏi của mình, “Này Mercedes, bật ghế Chauffeurs Ghế ngồi nóng”. Kiểm tra video của chúng tôi ở trên để biết một ý tưởng về cách nó hoạt động.
Augmented thực tế Sat Nav
Hệ thống NTG6 mà tôi đã thảo luận trước đó làm cho chiếc xe đầu tiên này với hệ thống thông tin giải trí có khả năng AR.
ARSN là một tùy chọn £ 495 che phủ các hướng dẫn ánh xạ trên đầu nguồn video trực tiếp từ camera trước xe ô tô. Điều này cung cấp trải nghiệm thế hệ tiếp theo rất tuyệt vời mà kỹ sư Đức của chúng tôi đã tóm tắt một cách hoàn hảo như “Mario Kart Satnav”.
Công nghệ an toàn bao gồm hỗ trợ phanh tích cực và hỗ trợ giữ làn đường hoạt động, cả hai tiêu chuẩn trên tất cả các mô hình. A-Lớp sẽ có thể lái xe bán tự động trong một số điều kiện nhất định với gói hỗ trợ lái xe sẽ có mặt ở Anh vào cuối năm nay.
Nâng cấp OTA.
A-Class mới có thẻ SIM hai dòng trên bo mạch với kết nối 4G. Một dòng được trả tiền bởi Mercedes và được sử dụng để gửi các bản cập nhật về xe hơi của bạn. Điều này cho phép các tính năng phần mềm mới được thêm vào phần cứng có sẵn. Hệ thống này cũng cho phép các kỹ sư giám sát các mục menu nào được nhiều người lái thường được sử dụng bởi các trình điều khiển, cho phép họ di dời những mục phổ biến nhất thậm chí còn tiến xa hơn và cải thiện giao diện người dùng theo thời gian.
Các bản cập nhật OTA cũng có thể được sử dụng để nâng cấp chương trình cơ sở của các mô-đun xung quanh xe cho phép bạn hưởng lợi từ các bản sửa lỗi được áp dụng từ nhà thay vì phải ghé thăm đại lý của bạn. Đó là thời gian tất cả các xe có tính năng này.
Dữ liệu cho những thứ như phát trực tuyến âm nhạc trên dòng khác được trả bởi khách hàng.
Người kế nhiệm xứng đáng
A-Lớp trước đó là một thành công lớn ở đây, chắc chắn Vương quốc Anh là thị trường lớn nhất trên toàn cầu năm ngoái với doanh số hơn 43.000 chiếc. Điều đó làm cho nó bán chạy nhất (hình dạng cơ thể đơn) ở đây.
A-class cũng là một chiếc xe hơi hào quang thiết yếu cho Mercedes. Nó đã thành công trong việc lôi kéo một nhân khẩu học trẻ hơn cho thương hiệu và hơn 60% người mua đã đến Merc từ các nhà sản xuất xe hơi khác.
Đối với nhiều người, hệ thống thông tin giải trí trong xe đã trở thành một trong những tính năng ưu tiên cao nhất trong việc quyết định mua xe nào. Nhưng quá thường xuyên, chủ sở hữu xe mới rời khỏi các đại lý bàn giao trong trạng thái nhầm lẫn và thường từ bỏ việc sử dụng các tính năng của họ do UIS vụng về của họ.
Nhưng A-Class mới đã chuyển mọi thứ trên. Chiếc xe thế hệ thứ 4 nên chỉ tăng cường vị trí của nó trong phân khúc với một hệ thống hiện đại thực sự là một niềm vui để sử dụng. Smart Home Tech đã chuyển đến xe và bây giờ nhiều thứ hai của bạn mua hàng đắt tiền trong cuộc sống không còn cảm thấy như nhiều năm sau điện thoại thông minh của bạn.
Nếu bạn đang ở sau một hatchback chất lượng, phong cách, thoải mái và hữu ích, với nội thất đẹp và một hệ thống thông tin giải trí dẫn đến đẳng cấp, thì không có nhiều hơn so với Mercedes-Benz A-Class mới.
www.mercedes-benz.co.uk.
Chia sẻ cái này:
Facebook
Twitter.
Reddit.
LinkedIn.
Pinterest.
E-mail
Hơn
Whatsapp.
In
Ứng dụng trò chuyện
Tumblr.
Telegram.
Túi
0 Comments